318 dias

quarta-feira, 14 de Março de 2012

Há mais de 50 anos no mercado mundial e presente em 23 países, a multinacional espanhola ULMA Construcción, destaca-se por ser um dos maiores fabricantes de fôrmas, escoramentos e andaimes de todo o mundo. Seus sistemas são aplicados nos diversos segmentos da construção civil, dentre eles na construção pesada. Atua a mais de 15 anos no Brasil e conta com 8 filiais posicionadas estrategicamente para oferecer o melhor atendimento e qualidade total em seus produtos finais, certificados pelos rígidos sistemas de controle de qualidade internacional.

O grande destaque da ULMA Construcción é o Balanço Sucessivo CVS, lançamento mundial no evento. O mais moderno sistema de Balanço Sucessivo para aduelas moldadas in loco, tanto para pontes retas ou em arco, adapta-se facilmente aos diversos tipos de Fôrma da ULMA Construcción. Seu sistema é formado por vigas especiais e componentes do Sistema MK. O grande diferencial esta no fato de ser extremamente leve e fácil de montar, além de contar com um exclusivo sistema hidráulico de movimentação, que agiliza o manuseio e a movimentação do equipamento para novas áreas de utilização.


Um dos destaques em suas soluções para obras de construção pesada está a Fôrma Modular ORMA, desenvolvida para atender grandes concretagens, suportando até 80 kN/m² de pressão de concreto. Seu sistema simples e prático garante a rigidez e a estanqueidade da forma, proporcionando um perfeito alinhamento dos painéis.

Já a Fôrma Vertical ENKOFORM VMK, composta pelas vigas Riostra MK, VM-20 e outros acessórios complementares, garante a Solução para as mais variadas formas de obras de artes, incluindo paredes arquitetônicas de concreto aparente. Atendendo às diversas geometrias com uma flexibilidade ilimitada.

O sistema de Andaime Multidirecional BRIO, fabricado de acordo com Normas Européias, é a mais nova tecnologia ULMA de andaimes, oferecendo ao mercado um sistema simples de encaixe e quantidade reduzida de peças, o que permite a facilidade de uma montagem rápida e segura. Graças a sua qualidade e versatilidade, o sistema possibilita ainda sua utilização também como escoramento.

Dentre os diversos tipos de cimbramento, o Cimbre T-60, por exemplo, é uma Solução que suporta cargas verticais de até 6 toneladas por poste, com torres isoladas ou conjugadas. Seu sistema de encaixe permite ainda que as torres sejam movimentadas com o auxílio de grua ou com a utilização do Carro VR.

terça-feira, 01 de novembro de 2011

O TBR500, Kit Compacto Tapa-Buraco da Romanelli, promete repetir na Brazil Road Expo 2012, o sucesso dos equipamentos apresentados pela empresa na primeira edição do evento, como a linha de Usinas de Micropavimento Asfáltico. Versátil e de fácil utilização, o TBR500 possui vasta gama de acessórios, como placa vibratória para compactação, martelete hidráulico de 31 kg e serra policorte.

Com baixo custo de operação e utilização de mão-de-obra na manutenção de rodovias e vias públicas, o TBR500 oferece a vantagem de ser um equipamento multifunções que ocupa um menor espaço no local de trabalho.

O equipamento possui silo com capacidade de 3m³e 5m³ de massa e duas comportas isotérmicas com acionamento hidráulico e conta com bica direcional giratória para descarga.

terça-feira, 01 de novembro de 2011

Apresentado na primeira edição da Brazil Road Expo (BRE), a Usina de Micropavimento Asfáltico Romanelli modelo UHR700 9m³ promete repetir o sucesso na BRE 2012, que acontece de 02 a 04 de abril, em São Paulo. Um dos destaques do produto é o preciso controle de vazão independentemente dos produtos aplicados na pista, de micropavimento à lama asfáltica, tanto com emulsões convencionais quanto com ruptura controlada e emulsões com polímeros.

O silo de agregado tem capacidade de 9m³raso e até 12m³coroado e conta com um vibrador fixado internamente acionado por motor hidráulico.

Construído para obter grande desempenho, o sistema de mistura possui pás intercambiáveis de aço nodular, fixadas em dois eixos e trabalha por inclinação hidráulica.

A capacidade de vazão e mistura aproximada do UHR 700 9m³é de 60 a 120t/h.

sexta-feira, 21 de outubro de 2011

Toda credibilidade de mais de 55 anos da Marangoni é aplicada também em produtos para segurança e sinalização viária como defensas, pórticos, semi-pórticos, perfis, telas anti-ofuscantes, além de tinta para demarcação e sinalização horizontal.

As defensas metálicas, por exemplo, são fabricadas em aço de alta resistência e dispensam de obras de fundação para que sejam instaladas. Além disso, as peças possuem marca de rastreabilidade (garantia da procedência) e sistema de acoplamento das peças por parafusos, o que facilita a manutenção e desvios de emergência.

Outra solução oferecida são as telas anti-ofuscantes, que podem ser fixadas tanto em barreiras "New Jersey" quanto nas defensas metálicas. Além de eficientes no bloqueio da luz dos faróis, as telas permitem visão perpendicular evitando a sensação de confinamento.

Para a área de sinalização viária a empresa também oferece várias soluções inovadoras. A Marangoni é uma das únicas empresas do setor que oferece simulação computacional para o fornecimento de pórticos e semi-pórticos capaz de analisar cada detalhe estrutural dos produtos, garantindo sua estabilidade.

Outra inovação é a tinta ecologicamente correta para demarcação e sinalização horizontal viária GONIWATER DV. De fácil aplicação, secagem rápida e grande durabilidade, essa resina acrílica tem composição à base d'água, sendo livre de metais pesados.

terça-feira, 13 de setembro de 2011

A Petrobras Distribuidora inaugurou no último mês, no Rio de Janeiro, o Laboratório Central de Pavimentação BR, o primeiro centro de referência criado por uma distribuidora, voltado para o aumento da durabilidade e do desempenho do asfalto utilizado no país. Com investimentos de R$ 4 milhões e localizado no Parque Tecnológico da Ilha do Fundão, o Laboratório tem à sua disposição tecnologias comparáveis às aplicadas pelos principais produtores mundiais de pavimentação asfáltica, como a França, a Alemanha e os Estados Unidos.

O Laboratório Central de Pavimentação BR possui 320 m² e levou oito meses sendo construído. Neste início de atividades, ele contará com 10 especialistas em pavimentação, entre engenheiros químicos, engenheiros mecânicos, engenheiros civis e técnicos. Entre outras funções, o LCPBR oferecerá assistência técnica aos projetos de pavimentação asfáltica dos clientes BR e testará condições como a capacidade estrutural das rodovias, e suas condições de superfície, tais como atrito, nível de ruído, irregularidades transversais e longitudinais e grau de trincamento.

“Nós não só vendemos, como também damos apoio aos nossos clientes. Isso é muito importante. Os testes permitirão saber previamente de que forma um tipo de asfalto irá se comportar, considerando as condições previstas para a rodovia, como fluxo de veículos, peso e temperatura”, explicou o presidente da Petrobras Distribuidora, José Lima de Andrade Neto. A Petrobras Distribuidora tem hoje 23% do marketshare no segmento de asfaltos. Com o crescimento da economia brasileira, a previsão é de que a demanda por asfalto aumente consideravelmente nos próximos anos.

Pesquisa aplicada

“A criação do Laboratório Central de Pavimentação faz com que a Petrobras Distribuidora reforce, definitivamente, sua pole position do mercado nacional de distribuição de produtos asfálticos”, afirmou o presidente.

Segundo Lima, o LCPBR tanto desenvolverá novas tecnologias para o mercado nacional quanto servirá de incentivo para a formação de mão-de-obra especializada. “Vamos testar novas misturas e camadas de revestimento com tecnologias até então não utilizadas no país”, explicou o presidente da empresa, ao lembrar que, com a implantação do novo laboratório, a BR reunirá, em um só lugar, os equipamentos de última geração disponíveis nos mercados nacional e internacional e a mão-de-obra qualificada necessária.

O Laboratório inaugurado pela BR produzirá um trabalho de pesquisa aplicada às necessidades do mercado, o que vem a ser complementar à pesquisa desenvolvida pelo Laboratório de Asfalto mantido pela Petrobras no Centro de Pesquisas Leopoldo Américo Miguez de Mello, hoje responsável pela disseminação de conhecimento científico neste segmento.

O LCPBR possui equipamentos e recursos para criar novos produtos asfálticos. Fazem parte de sua estrutura um simulador de tráfego desenvolvido na própria BR e uma planta piloto de emulsões asfálticas para o incremento de novas misturas empregadas em soluções a frio (voltadas para pavimentos de estradas menores e tráfego limitado). O laboratório também é capaz de avaliar e prever o desempenho de misturas asfálticas a quente (destinadas preferencialmente às rodovias de tráfego pesado e intenso). Além disso, ele empregará a metodologia norte-americana Superpave, um conjunto de métodos e equipamentos considerado hoje o mais avançado para a análise de produtos, agregados, ligantes asfálticos, fadiga e falência dos revestimentos.

Novos negócios

A partir da criação do Laboratório Central de Pavimentação BR, a Petrobras Distribuidora assinou dois termos de cooperação tecnológica, em conjunto com a Petrobras: um com a concessionária Rota das Bandeiras e outro com a CCR, controladora da Ponte Rio-Niterói e de rodovias como a Presidente Dutra, a Rodovia dos Lagos e o Sistema Anhanguera-Bandeirantes. Pelo acordo, as concessionárias consumidoras de ligantes asfálticos receberão, por três anos, apoio tecnológico de modo a aumentar a durabilidade e o desempenho da pavimentação asfáltica utilizada nas rodovias sob concessão. Os testes ocorrerão em trechos experimentais selecionados pelas empresas.

Fonte: Petrobras – Fatos e Dados
Foto: Agência Petrobras

terça-feira, 23 de agosto de 2011

Um dos hits da cobertura da imprensa na primeira edição da Brazil Road Expo, a massa asfáltica exclusiva da Único Asfaltos segue sendo um hit no mercado de infraestrutura viária e rodoviária. Além de trazer a possibilidade inédita de poder ser estocada por 18 meses, permite a utilização em tapa-buracos emergenciais mesmo em dias de chuva, sem perder suas propriedades.

O produto é ideal para atender obras que exijam deslocamento maior por permitir manter a massa carregada e aplicar conforme demanda, sendo especialmente indicado para tapa-valas, tapa-buracos, lombadas e vicinais. O asfalto da Único Asfaltos, que tem trabalhabilidade garantida por retardador de cura e está disponível em embalagens de 25 kg e à granel (Ton).

Definitivo pós compactação, o produto apresenta cerca de 3% de vazios após o processo, ou seja, estética garantida por encaixe granulométrico e estabilidade de aplicações equivalente à quente, mesmo quando utilizada a massa asfáltica Único à temperatura ambiente e em dias de chuva.

De acordo com o diretor da empresa, Jorge Coelho, a participação da Único Asfaltos na Brazil Road Expo foi a ferramenta necessária para alavancar a Único ao nível que está hoje. "Na oportunidade, o conceito da Único chamou a atenção de uma empresa específica que transformou-se em parceira direta nos culturalizando tecnicamente e comercialmente. Desfrutamos da capilaridade comercial de uma empresa tradicionalíssima no segmento original e evoluímos tecnicamente pela experiência de "campo" e por todos os laboratórios proporcionados", diz.

quarta-feira, 3 de agosto de 2011

A Indústria Técnica Hilário, empresa expositora da Brazil Road Expo 2012, lança este mês um novo equipamento de demarcação viária para pintura com tinta termoplástica (sistema Hot Spray). O lançamento é o primeiro equipamento no Brasil a utilizar queimadores de 12 Volts para as caldeiras, que são instaladas acima do chassi do caminhão evitando-se assim risco de incêndio.

O equipamento conta com plataforma elevatória para facilitar o abastecimento de tinta na caldeira principal e seu funcionamento é independente do funcionamento do caminhão. Outras características destacadas pela empresa são: Intercalador Eletrônico Automático sem limitações de medidas e de fácil manuseio, além de bico para limpeza da superfície a ser pintada.

O lançamento acontece no embalo dos resultados que a empresa teve com a participação na primeira edição da Brazil Road Expo, em abril de 2011. “Obtivemos excelentes resultados com três vendas fechadas no estande, e desde então, fechamos muitas vendas de clientes que estiveram no evento", explica o diretor da Indústria Técnica Hilário, Eloi Carrijo.

Um desses clientes foi o diretor comercial da Procater Sinalização Viária Ltda, Fernando Marsiarelli, que através da Brazil Road Expo conheceu a Indústria Técnica Hilário.

"Estamos ansiosos para a chegada do Brazil Road Expo 2012, pois acreditamos que será um novo sucesso de vendas”, conclui Carrijo.

segunda-feira, 20 de junho de 2011

14ª maior usina de geração de energia do Mundo, a Hidrelétrica de Jirau é uma das maiores obras de execução no Brasil e faz parte do PAC. A usina terá seu vertedouro e uma casa de força com 28 turbinas instaladas no braço direito do Rio Madeira e na margem esquerda, com a segunda casa de força com mais 18 turbinas. Entre as duas estruturas, ficará uma barragem de enrocamento, totalizando um barramento de 5.957m de comprimento de crista, com altura máxima de 56m no leito do rio.

Em sua totalidade, a usina terá 3.450 MW de potencia instalada e um volume de concreto estimado para sua execução de 2.478.361m³. O grande destaque dessa obra são os projetos otimizados para uma maior produtividade, onde a usina, já em 2012, inicie parcialmente suas operações, dentro de um padrão de geração de energia sustentável. Em seu maior pico de atividades, a usina deverá contar com cerca de 19.000 funcionários. Para uma obra desse porte, não poderia faltar o que há de mais alta tecnologia em escoramentos no país, o sistema de ESTRUTURAS MK, utilizado como escoramento móvel, deslocado sobre trilhos, agilizando a concretagem da tomada d’água e do túnel de transição da casa de força da margem direita. O sistema proporcionou um ganho de produtividade na casa de 5O% do tempo, se comparado aos sistemas convencionais.

Fonte: ULMA/ Marketing

quarta-feira, 3 de agosto de 2011

Pela primeira vez no Brasil, a Ciber Equipamentos Rodoviários estará apresentando o compactador HAMM 3307 e a nova mesa compactadora da Vibroacabadora AF 5000 Plus. A ação acontecerá na Brazil Road Expo 2011, um dos maiores eventos internacionais de tecnologia em pavimentação e infraestrutura viária e rodoviária. O evento será de 4 a 6 de abril em São Paulo.

O compactador de solos de 7 toneladas pode ser adaptado para utilização em asfalto com a instalação do Kit asfalto, proporcionando flexibilidade, desempenho e economia.
Nesta edição, a empresa estará expondo num estande de 200 m² dois compactadores Hamm (HDO 90 V e 3307), uma fresadora (W 1000L) e a nova mesa da Vibroacabadora AF 5000 Plus, modelo já consagrado no mercado brasileiro (totalmente hidraulica chegando a uma largura de pavimentação de 5300mm sem a necessidade de extensões mecânicas). Além destes equipamentos, os produtos da marca Kleeemann no Brasil serão apresentados, completando o portfólio de marcas do Grupo Wirtgen no Brasil.

Líder na América Latina em equipamentos e serviços para pavimentação, compactação e mineração, a Ciber, de Porto Alegre, é a única subsidiária do grupo alemão Wirtgen na região. A linha de usinas, vibroacabadoras, rolos compactadores e fresadoras de asfalto garante a expansão dos negócios e suporte aos produtos do grupo – marcas Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann e Ciber.

segunda-feira, 28 de março de 2011

O QAX 24-70 é um compressor que foi especialmente desenvolvido para aplicações portáteis, nas quais a mobilidade, a durabilidade e a confiabilidade que ele oferece são fundamentais. Este produto da linha de compressores portáteis da Atlas Copco é extremamente resistente e robusto, projetado para resistir às mais severas condições de uso. Outra característica importante é o chassis 100% vedado, o que garante a retenção dos fluidos e elimina possíveis vazamentos ao solo, colaborando para reduzir o impacto ambiental do projeto em que estiver sendo empregado. A eficiência também colabora nesse sentido, já que o QAX 24-7 tem uma vida útil longa e todos seus componentes são selecionados e testados cuidadosamente. Além de colaborar com o meio ambiente, toda essa eficiência reduz o custo de manutenção do equipamento, que conta ainda com manutenção preventiva da Atlas Copco a cada 500 horas de operação. Conta ainda com diversos opcionais, como suporte de apoio com roda giratória, sinalização rodoviária e cores especiais.

QLT 4.

Torre de iluminação da Atlas Copco é a mais econômica do mercado.

A nova torre de iluminação QLT 4, da Atlas Copco, é a que oferece maior economia em consumo de combustível no mercado. Outras vantagens desse produto são a melhor transportabilidade e a maior confiabilidade. A QLT 4 também é mais inteligente, pois não tem saídas extras de energia (sockets), gerando sobrecargas simultâneas com as lâmpadas no alternador do equipamento. O alternador da QLT 4 é PMG (gerador magnético permanente), o que oferece 15 a 20% a mais de eficiência em um volume 75% menor, comparando a um alternador síncrono normal com a mesma potência. Ele proporciona à QLT 4 um comportamento de tensão de saída mais adequado para lâmpadas de haletos metálicos.

O produto inclui uma carenagem com amplas portas para assistência e serviço, um painel de comando simples e confiável, um mastro que se estende verticalmente até 9,44m com rotação de 360º, além de suporte de estabilização de chassis para transporte. Além de ser a mais econômica do mercado, a torre de iluminação QLT 4, da Atlas Copco, é uma torre de iluminação de alta confiabilidade, grande durabilidade e menor nível de ruído, que não requer qualquer controle elétrico.

XAS 157 PdG

Atlas Copco oferece ar comprimido e gerador no mesmo equipamento.

Os compressores XAS 157 PdG, parte da linha de portáteis da Atlas Copco, foram especialmente projetados para oferecer ar comprimido e energia elétrica em um só equipamento. Como esse equipamento faz isso? Contendo, integrado em seu sistema, um gerador de 12kVA monofásico.

Em algumas situações, como obras de curta duração, é comum que seja necessário alugar compressores para executar algumas etapas da obra. Em muitos desses casos, também é preciso alugar um gerador. Ao alugar os dois equipamentos em um só, o usuário não só economiza como também torna as coisas mais práticas, ao ter apenas um equipamento para manusear. Além disso, o XAS 157 PdG, assim como os demais equipamentos da linha de compressores portáteis da Atlas Copco, é econômico, leve e compacto, além de oferecer opcionais como sinalizador rodoviário e cores especiais.

HardHat

Compressores HardHat da Atlas Copco duram mais e têm design atraente. Os novos compressores portáteis HardHat, parte da série 7 da Atlas Copco, combinam uma boa aparência com o melhor rendimento de sua classe, oferecendo maior resistência a impactos por um lado e, por outro, peso reduzido. Graças a essas características, os compressores HardHat não precisam de reparos na funilaria ou pintura e têm uma vida útil mais longa. São ideais para operar durante longos turnos sem necessidade de reabastecimento.

Além de proteger os compressores, a carenagem HardHat de uma única peça facilita muito o acesso para a realização de manutenções, o que é muito relevante para reduzir os custos e minimizar os tempos de parada. Outra característica dessa linha de compressores é o baixo custo de operação, proporcionado em grande parte pela elevada autonomia de combustível. O que garante essa eficiência é o otimizador de velocidade totalmente automático desenvolvido pela Atlas Copco, que varia constantemente a velocidade do motor de acordo com a demanda de ar, reduzindo assim o consumo de energia e de combustível. Saiba mais sobre a Atlas Copco e seus produtos no endereço www.atlascopco.com.br.

quinta-feira, 24 de março de 2011

Empresa apresenta três novos equipamentos durante a principal feira do segmento de infraestrutura viária e rodoviária A SH Fôrmas, andaimes e escoramentos, líder em fornecimento de formas para concreto, andaimes e escoramentos metálicos para o mercado de construção civil, está lançando três novos sistemas durante a Brazil Road Expo, que acontece entre os dias 04 e 06 de abril, em São Paulo. Os novos sistemas: Balanço Sucessivo, torre de carga LTT-Extra e a Fôrma para Guard-Rail, são soluções desenvolvidas para o segmento de construção e infraestrutura no país.

De acordo com Michael Rock, diretor de desenvolvimento da SH, o lançamento desses equipamentos durante a feira faz parte dos investimentos e crescimentos da SH previstos para 2011. "Estamos ampliando nossa linha de produtos com equipamentos mais específicos, visando as obras de infraestrutura. Esses lançamentos complementam a linha de produtos atual e nos permitem oferecer soluções ainda melhores para diversos tipos de obras", comenta. A SH aplicará R$ 3 milhões na ampliação de cinco regionais e mais R$ 50 milhões na fabricação de novos equipamentos. O grupo SH, formado pelas empresas SH Fôrmas, SH Equipamentos de Acesso, SH Montagens e SH Indústria tem previsão de crescer 42% em relação ao ano passado, quando foi registrado faturamento de R$ 144 milhões.

Em três dias de realização, a Brazil Road Expo 2011 reunirá 170 expositores em uma área de 11 mil m², onde circularão cerca de 8 mil profissionais especializados que atuam diretamente no segmento de vias rodovias – construtoras, concessionárias, locadoras de equi pamentos, produtos e serviços. Além de expositores nacionais, a feira contará com empresas dos EUA, China, Canadá, Portugal, Alemanha, Coreia, Suiça, Itália, Índia, Áustria e, a participação das principais associações e órgãos como DERSA, ANEOR, ANTT, DNIT, ABPv, ABEDA, ABCR, ABRASFE, ABRATEC entre outras.

Sobre os equipamentos que serão lançados:

Balanço sucessivo – solução para a execução de pontes e viadutos. Esse equipamento, cada vez mais presente nas construções, é especialmente utilizado para grandes vãos e pontes estaiadas, já que permite a execução rápida e com um baixo custo. O balanço sucessivo é feito com treliças, vigas I e tirantes, além de fôrmas das aduelas.
Para este equipamento, a SH está utilizando o método do balanço sucessivo em parceria com a empresa Locap, que tem experiência na execução de obras de arte, especialmente em pontes, e a SH tem know-how de fôrmas e escoramentos, além da boa estrutura de locação de equipamentos. Juntas, a SH e a Locap irão oferecer ferramentas adequadas e apoio na execução de obras de arte e, em breve, lançam equipamento específico para balanço sucessivo, mais leve e com mais facilidade na movimentação.

LTT® SH Extra - torre de carga desenvolvida para atender a crescente demanda das obras de infraestrutura no país. O novo equipamento suporta cargas de seis ou mais toneladas por poste, dependendo da modulação e do contraventamento. Com modulações de 1,00 x 1,00m ou de 1,00 x 0,75m, O LTT® SH Extra permite uma alta concentração de carga em pouco espaço. A torre é fabricada em aço galvanizado e utiliza poucas peças para montagem.
Ideal para obras de infraestrutura e industrial, a torre tem quadros com altura de 1,50m, mas possui quadros complementares para ajuste de 1,25m e 0,65m. P ara complementar a modulação na altura, a torre tem base e forcado regulável com rosca, que podem ser ajustados até 60 cm e 40 cm respectivamente. Além disso, o sistema conta ainda com diagonais horizontais e braçadeiras de cunha para contraventamento.

A torre LTT-Extra segue os princípios da torre de carga LTT, que se destaca pela versatilidade de tamanhos combinado com a facilidade de montagem em função do sistema quadro/cruzeta, porém com algumas melhorias, sendo uma delas, a resistência dobrada.

Fôrma para Guard-Rail – fôrma para barreiras de concreto feita em alumínio com a tecnologia Lumiform®. O equipamento tem facilidade na montagem em função do peso baixo (17 kg por metro linear da fôrma).
A tecnologia Lumiform SH® utiliza perfis especiais de alumínio extrudado, e forrados com placas de alumínio. Além de duráveis e leves, não possuem rebites, emendas ou marcas na face que faz contato com o concreto, o que garante um acabamento perfeito.

Sobre a SH

A SH disponibiliza, há mais de 40 anos, sistemas para locação e venda por meio de 13 unidades instaladas em dez estados (São Paulo, Ceará, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Distrito Federal, Pernambuco, Paraná, Rio Grande do Sul, Espírito Santo, Bahia e Fortaleza). A empresa participa de centenas de obras pelo país, como metrôs, barragens, aeroportos, viadutos, pontes, usinas hidrelétricas, complexos industriais, refinarias, além de edificações residenciais e comerciais como shopping centers e hotéis, entre outros.

Ganhou por 13 vezes seguidas o Prêmio PINI – Melhores da Construção nas categorias escoramento metálico e formas metálicas. Hoje, é a única empresa do segmento com um siste ma de logística que planeja e controla o fluxo e armazenagem dos equipamentos, reduzindo significativamente o tempo requerido para o atendimento, e a oferecer aos seus clientes um serviço de consulta ao contrato via internet – o SH online, que assegura confiabilidade aos contratantes dos seus equipamentos.

Mais informações:

RPM Comunicação
Bianca Marins – ancamarins@rpmcom.com.br
Tel.: (21) 3478-7432
Cel.: (21) 8272-2353
www.rpmcom.com.br

quarta-feira, 23 de março de 2011

A feira, com repercussão internacional, tem como foco produtos de pavimentação e infraestrutura viária e rodoviária. Nela, estarão presentes as empresas mais importantes do país, apresentando suas novidades em equipamentos, serviços, novas tecnologias e muito mais. A Sotreq estará presente no evento, e apresentará os lançamentos mais recentes das máquinas Caterpillar voltadas para o mercado de pavimentação. As máquinas CAT oferecem diversas vantagens para gerar os resultados que você precisa nas obras, tais como: melhor desempenho, mais produtividade, mais durabilidade e confiabilidade. Em nosso estande, estaremos expondo fresadoras, recicladoras, pavimentadora de esteiras e rolos compactores. Será uma ótima oportunidade para você conhecer a nova AP555E e a PM 102. São equipamentos modernos, versáteis e de fácil operação. Visite o stand da Sotreq, nossos consultores estarão prontos para atendê-los. Venha fazer bons negócios.

quarta-feira, 23 de março de 2011

EMPRESA MINEIRA APRESENTA SEMINÁRIO SOBRE ESCANEAMENTO MÓVEL TERRESTRE

No próximo dia 6 de abril, a mineira CPE Tecnologia participa da Brazil Road Expo 2011, apresentando um seminário sobre a tecnologia de escaneamento móvel terrestre. A feira, de padrão internacional, acontece em São Paulo de 4 a 6 de abril, com o objetivo principal de promover a indústria de infraestrutura viária e rodoviária e o acesso às mais modernas tecnologias mundiais do setor.

A CPE tem experiência de mais de 35 anos de mercado e irá acompanhar convidados internacionais de marcas que representa com exclusividade no Brasil, como Nikolaus Studnicka, Gerente Comercial Internacional da empresa austríaca RIEGL. Studnicka vai apresentar o Laser Scanner Móvel RIEGL VMX-250, que compreende a captura tridimensional de elementos físicos através da varredura do laser. Com ele, é possível modelar edificações civis, plantas industriais, plataformas petrolíferas, entre outros, com precisão.

Além do Laser Scanner 3D, a CPE vai apresentar o Sistema invercial POS LV, com Brad Ysseldyk, Gerente Comercial Land Products, da Applanix. E também o software Terrasolid, com o Gerente de Desenvolvimento de Negócios, Mika Salolahti. No evento, ainda será possível conhecer a linha completa de equipamentos topográficos da CPE Tecnologia. As vagas para o seminário são limitadas e as inscrições são gratuitas e devem ser feitas por telefone (31) 3025-4011 ou e-mail: nadia@cpetecnologia.com.br.

Sobre a "Brazil Road Expo":
O evento internacional, de tecnologia em pavimentação e infraestrutura viária e rodoviária, surge em um momento em que o Brasil se destaca no mercado mundial, para fomentar o setor e promover o acesso às mais modernas tecnologias mundiais.

Seus principais objetivos são:
• Apresentar novas soluções em sistemas e métodos para construção e infraestrutura de vias e rodovias, desde a concepção (projeto) até a conservação e manutenção;
• Trazer inovações e tendências mundiais em equipamentos;
• Promover a transferência de tecnologia entre expositores, visitantes e congressistas;
• Promover o fortalecimento e a visibilidade das indústrias de pavimentação e infraestrutura viária e rodoviária no país.

Sobre a "CPE Tecnologia":
Sediada em Belo Horizonte, com representantes em outras 10 cidades no Brasil, a CPE Tecnologia atua desde 1974 no mercado de equipamentos topográficos. Com ampla expertise na área, a empresa possui um excelente estoque de estações totais, GPS, softwares e laser scanners para venda e locação, além de oferecer treinamento e suporte técnico com engenheiros agrimensores especializados.

A CPE Tecnologia é líder nacional e representante exclusiva das maiores marcas internacionais de equipamentos topográficos. Seu laboratório de assistência técnica está estruturado com equipamentos e técnicos capacitados pelos fabricantes, com todo o conhecimento necessário para efetuar reparos e aferição em máquinas próprias ou dos clientes, durante e após o período de garantia.

Sua atuação, além da topografia, inclui as áreas de: mineração, construção pesada, estradas, energia elétrica, reflorestamento, óleo e gás, energia, telecomunicação e meio ambiente. A CPE possui sedes em Belo Horizonte (matriz), São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Florianópolis, Belém, Goiânia, Salvador, Recife, Aracaju e Natal. As marcas que a empresa representa são: Geodetic, Riegl, 3D Laser Mapping, Javad, Sight, Sistema Topograph, Tech Geo, Z+F, Applanix, LFM, Terrasolid e CHC.

BRAZIL ROAD EXPO 2011 – SEMINÁRIO "CPE TECNOLOGIA"

Data: 6 de abril (quarta-feira)
Horário: das 14 às 18 horas.
Local: Expo Center Norte (Av. Otto Baumgart, 1000 – Vila Guilherme – São Paulo).
Inscrições: (31) 3025-4011/ nadia@cpetecnologia.com.br

Terça-feira, 22 de março de 2011

As soluções de pavimentação asfáltica da Petrobras são criadas sob medida para quem não abre mão de qualidade, durabilidade e desempenho do pavimento. Oferecemos uma linha completa de produtos e serviços de pavimentação desenvolvida com as mais modernas técnicas e com a agilidade exigida pelo mercado. Nossas equipes e unidades de produção atendem todo o território nacional, oferecendo suporte logístico e tecnológico.

Nossos projetos e formulações são desenvolvidos em laboratórios de última geração adaptados as novas tendências do mercado, fornecendo subsídios para utilização mais racional dos produtos asfálticos. Conheça aqui as soluções da Petrobras para a área de Asfaltos.

PRODUTOS E SERVIÇOS

PRODUTOS CAP

Denomina-se Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) o produto obtido de processos de refino de petróleos cujas características fisico-químicas permitem o enquadramento do produto nas características requeridas pela especificação do mesmo. Os cimentos asfálticos são preparados especialmente para apresentar qualidade e consistência próprias para o uso direto na construção de revestimento asfálticos. É um material ideal para aplicação em trabalhos de pavimentação, pois além de suas propriedades aglutinantes e impermeabilizantes, possui características de flexibilidade, durabilidade e alta resistência à ação da maioria dos ácidos, sais e álcalis.

ASFALTOS MODIFICADOS – CAPFLEX

O CAPFLEX é um asfalto produzido pela incorporação de polímeros no CAP a quente, nas proporções adequadas e com rigoroso controle de temperaturas e dispersão, em reator específico. Os polímeros formam com o asfalto um sistema altamente estável e de alta compatibilidade, o que resulta em maior segurança para a aplicação e estocagem do material.
Além dos produtos padronizados pela especificação: CAPFLEX 55/75E, 60/85E e 65/90E, oferecemos produtos customizados desenvolvidos de acordo com as condições da rodovia, adequando-se aos requisitos de desempenho estrutural e funcional do pavimento. Um exemplo disso é o asfalto de ALTO MÓDULO, que apresenta maior dureza que o asfalto convencional, reduzindo à formação de trilhas de roda (deformação permanente) e alta tenacidade que favorece o comportamento a fadiga da mistura asfáltica. É recomendado para uso em rodovias de alto tráfego, corredores de ônibus, interseções de rodovias, portos ou outras situações nas quais o pavimento está submetido a elevados esforços.

CAP-DOP

O CAP-DOP é um agente melhorador de adesividade que garante a perfeita união ligante-agregados. Recomenda-se a sua utilização nas misturas asfálticas com agregados cujas características mineralógicas demandem reforço de adesividade.

AD WARM

O AD WARM é um aditivo líquido, de coloração escura, viscoso e de odor característico, destinado a reduzir as temperaturas de usinagem dos concretos asfálticos usinados a quente. Utilizado na aplicação de misturas mornas (warm-mix).

ASFALTO-BORRACHA

O Asfalto-Borracha é um cimento asfáltico modificado com a incorporação controlada de borracha moída de pneus inservíveis. Apresenta características que o tornam muito superior aos asfaltos convencionais em relação à resistência, à deformação e ao envelhecimento. Podem ser projetados com características drenantes que reduzem a formação de "spray" aumentando a segurança do usuário. Proporciona nível de ruído significativamente inferior às aplicações convencionais, elevando o nível de conforto do usuário e da comunidade. Representa uma solução excepcional para o grave problema ambiental do descarte de pneus usados.

ASFALTOS DILUÍDOS DE PETRÓLEO

O Asfalto Diluído de Petróleo (ADP) é obtido pela diluição do CAP com destilados de petróleo, nas refinarias da PETROBRAS. É utilizado principalmente em aplicações a frio como imprimação de bases, impermeabilizando e estabelecendo a ligação entre a base e o revestimento asfáltico.

EMULSÕES ASFÁLTICAS

A emulsão asfáltica é uma mistura homogênea e estável de asfalto e água, obtida através de equipamentos especiais, incorporando emulsificantes e outros aditivos. As emulsões asfálticas garantem soluções ambientalmente corretas, energeticamente eficientes e economicamente atrativas para a construção e manutenção de pavimentos. A Petrobras possui o maior conjunto de fábricas de emulsões da América Latina, distribuídas por todo o país. Nossas fábricas produzem todos os tipos de emulsões especificados.

EMULFLEX

A EMULFLEX é uma emulsão asfáltica elastomérica, disponível em todos os tipos de ruptura (rápida, média, lenta e controlada), para todos os serviços de pavimentação a frio, como Pré-Misturados, Micro-Revestimento Asfáltico a Frio, Tratamentos Superficiais e Lama Asfáltica.

EMULSÕES DE RECICLAGEM

As Emulsões de Reciclagem, assim como os agentes de Reciclagem, visam restaurar no ligante asfáltico envelhecido suas características originais, através do processo de reciclagem a frio de revestimento e podem ser derivadas tanto do petróleo quanto do xisto.

SERVIÇOS

Micro-Revestimento Asfáltico a Frio
Micro Revestimento Asfáltico a Frio, ou mais simplesmente MRAF, é uma evolução da lama asfáltica, desenvolvida na Alemanha na 2ª metade da década de 1970 e posteriormente aperfeiçoada nos EUA. O MRAF constitui-se na mistura de emulsão asfáltica modificada por polímeros, agregados minerais selecionados (100% britados), filler mineral, fibras (em alguns casos), água e aditivos para controle de ruptura no campo, sendo a mistura e aplicação feitas "in situ" por equipamentos especiais.

Tratamentos Superficiais

Os Tratamentos Superficiais são revestimentos delgados, para pavimentação de rodovias de tráfego moderado. São recomendados para prefeituras devido à sua eficiência e custo reduzido em relação aos demais revestimentos convencionais. Podem ser executados em uma, duas ou três camadas, de acordo com o volume de tráfego.

Reciclagem de Revestimentos Asfálticos

A Reciclagem é uma técnica de restauração do revestimento asfáltico envelhecido e oxidado. O revestimento é total ou parcialmente retirado do pavimento e tratado com adição de Agentes Rejuvenescedores com ou sem incorporação de novos agregados, de forma a recuperar as propriedades do revestimento. Além do forte apelo ecológico, é especialmente indicada para se evitar elevações do "greide" com recapeamentos sucessivos.

Pré-Misturado a Frio

O Pré-Misturado a Frio é uma mistura de agregados minerais com emulsão asfáltica de ruptura média ou lenta. É de fácil produção, sendo utilizado por várias prefeituras na pavimentação de ruas e em serviços rotineiros de conserva e tapa-buracos, bem como camada intermediária de regularização (binder). É estocável, tem elevada capacidade de suporte e não é agressivo ao meio ambiente.

CAUQ – Concreto Asfáltico Usinado a Quente

É uma mistura a quente de granulometria contínua que proporciona um esqueleto mineral com poucos vazios onde os agregados menores preenchem os vazios dos agregados graúdos envolvidos por asfaltos convencionais ou modificados, dependendo das exigências de desemepenho.

SMA – Stone Matrix Asphalt

É uma mistura a quente composta por um alto percentual de materiais graúdos e granulometria descontínua, formando um esqueleto semelhante a uma parede de pedra, onde os vazios são preenchidos por um mastique asfáltico (areia industrial, filler e asfalto elastomérico).
Cabe ressaltar que o desempenho do SMA está intimamente ligado à capacidade de suporte do pavimento onde o mesmo será aplicado. O SMA é uma camada de rolamento de alto desempenho para pavimentos com grande capacidade estrutural.

CPA – CAMADA POROSA DE ATRITO

Consiste em uma camada de rolamento usinada a quente que apresenta macrotetxtura aberta, com características antiderrapantes e elevado coeficiente de atrito nas mais diversas condições meteorológicas. Devido ao seu alto índice de vazios (18 a 25 %), possui excelente drenabilidade eliminando o fenômeno de aquaplanagem.
Na composição da CPA são utilizados agregados 100% britados e cimentos asfálticos elastoméricos.

quinta-feira, 17 de março de 2011

A DuPont anuncia participação em um dos eventos mais importantes para o setor de tecnologia em pavimentação e infraestrutura viária: Brazil Road Expo 2011. Na ocasião, a empresa contará com um espaço próprio para apresentar os benefícios do processo de modificação do asfalto in loco - no local da obra - por meio da tecnologia Elvaloy RET®. O produto supera a performance de outros polímeros modificadores por reagir quimicamente com o asfalto, oferecendo alta estabilidade no armazenamento, aplicação e durabilidade na superfície de estradas, pistas de aeroporto, pátios de estacionamento entre outras importantes vias.

“A preocupação com a qualidade e a segurança das estradas brasileiras torna-se um fator decisivo para viabilizar o crescimento econômico do país. Hoje, são mais de 218 mil quilômetros de rodovias pavimentadas que conduzem grande parte da nossa riqueza, o que demanda asfalto de qualidade e muito mais resistente”, comenta Bruno Bezerra, especialista de Marketing para o segmento de Tailored Materials da DuPont Packaging & Industrial Polymers.

Presente no mercado brasileiro de pavimentação desde 2002, o processo permite a modificação do asfalto no próprio local de trabalho, melhorando os custos e garantindo a qualidade da obra. “Trata-se de uma iniciativa inédita no país e que objetiva trazer vantagens competitivas importantes para as construtoras. Por essa razão, oferecemos consultoria altamente especializada e soluções para se extrair o melhor resultado na modificação de asfalto”, ressalta Bezerra.

Outro diferencial importante no serviço oferecido pela DuPont é a consultoria técnica durante todas as etapas da modificação. Além de orientar os clientes sobre a infraestrutura necessária, a empresa monitora a aplicação do polímero para que a quantidade de material esteja alinhada com as normas de qualidade e desempenho do ligante asfáltico especificado em projeto.

Serviço

Brazil Road Expo 2011 | 04 a 06 de abril Expo Center Norte, São Paulo Localização do estande DuPont: 152 (Rua E) www.brazilroadexpo.com.br.

Sobre a DuPont

A DuPont (www.dupont.com) uma empresa de Ciência. Fundada em 1802, a DuPont coloca a Ciência, criando soluções sustentáveis que tornam a vida das pessoas melhor, mais segura e mais saudável. Com operações em mais de 90 países, a companhia oferece ampla variedade de produtos e serviços inovadores para mercados como agricultura e alimentação, casa e construção, comunicação e transporte.

sexta-feira, 11 de março de 2011

O Equipamento Curviâmetro

O Curviâmetro é um equipamento de altíssimo rendimento para as medidas das deflexões máximas e bacias de deflexões dos pavimentos flexíveis, sejam eles rodoviários aeroportuários ou ferroviários. O equipamento está montado sobre um caminhão de dois eixos, sendo um eixo dianteiro e um eixo traseiro simples de rodas duplas .

O controle de carga no eixo traseiro confere ao equipamento Curviâmetro uma poderosa ferramenta de avaliação estrutural dos pavimentos pela ação da carga padrão, da carga legal ou de excesso de carga, facilitando diversos estudos de respostas estruturais e previsão de problemas pelo uso de eixos fora do padrão ou do eixo legal em uma dada via.

As medidas se realizam a uma velocidade de 5m/s (18 km/h), e repetem-se a cada 5 metros. Ou seja, a cada 5 metros de uma longitudinal de ensaio, feita em geral na trilha de rodas externa, tem-se a deflexão máxima e a bacia de deflexão. As medidas são realizadas por três sensores geofones fixados a uma correia de 15 metros de comprimento, sendo que há um sensor a cada 5 metros.

A correia com os sensores passa em local coincidente com o centro de carga das rodas duplas direitas do eixo traseiro – Figura 4. A correia fica apoiada na superfície do pavimento por comprimento superior a 4 metros, com registros iniciados a 1 metro do ponto de máxima carga, passando pelo centro de carga, e até 3 metros após a passagem do eixo traseiro.

Os pontos de medida e estaqueamento são georeferenciados, sendo realizados por GPS,que se encontra conectado em rede com as medidas realizadas. Há um sistema de aquisição de dados e armazenamento no interior do veículo, possibilitando a sua visualização em tela em tempo real.

Há no conjunto do equipamento uma câmara que registra as imagens do local de medida e pode ser empregada para dirimir dúvidas, encontrar defeitos específicos, etc.

Cada bacia possui em média 100 pontos mensurados, reduzindo drasticamente os erros de sua determinação. Medidas de temperatura e umidade do ar são realizadas para correções que se façam necessárias. Os dados e processamentos obtidos podem ser tanto apresentados em relatórios impressos ou serem visualizados através de um sistema integrado de software que discrimina cada ponto do evantamento com imagens, valores de deflexão máxima e bacias de deflexão, além de possibilitar calculo estatísticos das variáveis selecionadas para cada trecho a definido segundo parâmetros homogêneos dos dados deflectométricos.

Vantagens do Curviâmetro:

· Elevada velocidade de medidas, efetuadas sem paradas, em movimento a 18 km/h, possibilitando grande rendimento dos levantamentos deflectométricos;
· Elevado número de medidas possibilitando um levantamento de um panorama com acurácia da homogeneidade dos trechos e dos pavimentos, podendo ser utilizadas para detectar pontos localizados de problemas, sem generalizá-los para os demais trechos, indicando soluções específicas, gerando economia;
· Registro de todos os dados em sistema de aquisição de grande capacidade de armazenamento;
· Visualização e registro por câmara dos defeitos conjugados às medidas de deflexão, apoiando melhor a análise dos dados;
· Registro de temperatura e umidade;
· Georeferenciamento d as medidas de deflexão;
· Possibilidade de alteração da carga de teste.

quinta-feira, 10 de março de 2011



A Stela opera no mercado brasileiro e internacional há 50 anos, apresentará na Brazil Road Expo 2011 os lançamentos que inovam o mercado com tecnologia, praticidades e flexibilidade no uso e aplicação no segmento rodoviário.
• Tinta a base D’água especialmente desenvolvida para demarcação rodoviária, estacionamentos, pátios e outras aplicações.
• Tinta protege para manutenção de Guard Rail.
• Tinta refletiva.
• Junta de dilatação para asfalto e concreto, onde tem como pioneira a Ponte Rio Niterói.
• Atenuador de impacto.
• Aparelhos de apoio para pontes, rodovias, passarelas onde já temos 30 anos de tradição.
• Defensas portuárias e rodoviárias.

sexta-feira, 4 de março de 2011

A CZM Foundation Equipment lança em Abril de 2011, na Brazil Road Expo Brasil sua nova máquina EK250, desenvolvida na Itália para atender aos mais diversos tipo de fundação. O equipamento pode ser utilizados com as ferramentas de estaca escavada, estaca hélice contínua e estaca de deslocamento (displacement pile).

Visite nosso stand na feira – área interna, 410 – e conheça mais funcionalidades do novo equipamento EK250.”

quinta-feira, 3 de março de 2011

As Usinas de Asfalto Frio da linha Tiger foram especialmente projetadas para atender a pequenos e médios municípios ou empreiteiras. Tem capacidade de produzir de 40 até 60 toneladas/hora de asfalto de acordo com cada modelo, permitindo assim uma grande redução de custos.

É um produto compacto, montado em um único chassi facilitando assim o seu transporte e instalação. Além disso, oferece diversas vantagens das misturas a frio que é bom para o meio ambiente e economicamente. As emulsões são a base de água e não poluem. Os agentes emulsificantes não oferecem risco a saúde e são considerados seguro para o meio ambiente. Como a emulsão é líquida e a temperatura ambiente, dispensa o aquecimento e a secagem prévia dos agregados, economizando energia. As misturas asfálticas podem ser feitas em locais de difícil acesso, reduzindo os custos de transporte e as usinas de pré-misturado a frio têm custo relativamente baixo.

Com um projeto adequado, as misturas a frio alcançam resistências comparáveis às misturas a quente e podem ser usadas em qualquer situação. Elas são aplicadas rotineiramente em construção, reabilitação e manutenção viárias. As emulsões são compatíveis com agregados úmidos e podem ser encontradas vários tipo para uso com diferente agregados e nas mais diversas condições climáticas, além de ser utilizado para as mais variadas necessidades de serviço. A superfície acabada tem alta resistência a durabilidade.

As misturas a frio podem ser usinadas e aplicadas de acordo com uma variedade de métodos incluindo misturas “in situ” ou em usina. No entanto. Deve-se tomar algumas precauções para o processo do projeto. Como em qualquer empreendimento, um projeto correto da mistura, procedimentos adequados de construção e manipulação apropriada da emulsão certamente vão conduzir a excelentes resultados.

FICHA TÉCNICA

MODELO TIGER 40

CAPACIDADE DE PRODUÇÃO: 40 toneladas.
ACIONAMENTO: motor estacionário elétrico ou diesel de 25 cv.
CIRCUITO DE EMULSÃO: composto por bomba de endrenagem, canos galvanizados, válvulas de alívio e segurança de 1 ½ .
ESTEIRA TRANSPORTADORA: Opção A- Com esteira de borracha apoiada sobre rolos com rolamentos.
Opção B- Helicóide tipo rosca sem fim.
MISTURADOR: Opção A- Simples com um eixo e paletas substituíveis com tratamento superficial anti desgaste.
Opção B- Duplo com dois eixos e paletas substituíveis com tratamento superficioal anti desgaste.
LARGURA: 2,30m
COMPRIMENTO: 4,00m
ALTURA: 2,75m
SILO: 2,20 m3 simples

MODELO TIGER 60

CAPACIDADE DE PRODUÇÃO: 60 toneladas.
ACIONAMENTO: motor estacionário elétrico ou diesel de 28 cv.
CIRCUITO DE EMULSÃO: composto por bomba de engrenagem, canos galvanizados, válvulas de alívio e segurança de 2”.
ESTEIRA TRANSPORTADORA: Opção A- Com esteira de borracha apoiada sobre rolos com rolamentos.
Opção B- Helicóide tipo rosca sem fim.
MISTURADOR: Opção A- Simples com um eixo e paletas substituíveis com tratamento superficial anti desgaste.
Opção B- Duplo com dois eixos e paletas substituíveis com tratamento superficial anti desgaste.
LARGURA: 2,30m
COMPRIMENTO: 6,40m
ALTURA:3,00m
SILO: 4,40m3 simples ou duplo

quinta-feira, 3 de março de 2011

Tirante de Protensão

Empresa líder na fabricação de Barras de Ancoragem, a TORCISÃO apresenta na Brazil Road Expo sua linha de Tirantes para Protensão PCRA-5/8”- 1”- 1.1/4”. Fabricados com a mais alta tecnologia mecânica de conformação, são dimensionados em bitolas e aços especiais para atender diferentes cargas de trabalho solicitadas na engenharia civil. Os tirantes de protensão facilitam a concretagem devido a alta aderência com a calda de cimento, através do sistema de rosca helicoidal contínua. Fornecidos juntamente com porca, placa e cunha de grau garantem um sistema com qualidade e segurança para aplicações geotécnicas e sistemas de pré – esforço. Visite nosso stand Rua E nº 255.

quinta-feira, 3 de março de 2011

Cachoeirinha, RS, Brasil, Fevereiro 2011 – Chega ao Brasil a linha de Processamento de Materiais da Terex! Líder mundial na indústria de processamento de materiais, pela excelente qualidade, tecnologia de ponta, alto desempenho, resistência e baixo custo de seus equipamentos, a Terex tem a mais completa linha de equipamentos do mercado. Produzidos na Irlanda pela Terex® Finlay, pioneira em soluções móveis, as máquinas constituem um aliado muito importante na obtenção de agregados para concreto e asfalto.

Seguindo sua trajetória de liderança e crescimento no setor de construção e pavimentação de estradas, sempre focada em conceitos de qualidade, tradição e inovação, a Terex Roadbuilding Latin America traz ao país os Britadores Móveis da Terex – a linha completa de equipamentos para trituração e peneiramento! Projetados para atender a diferentes necessidades, como pedreiras, mineração, construção, pavimentação, demolição e reciclagem, os britadores móveis da Terex possuem diversas opções de configuração e fornecem produção eficiente, baixos custos operacionais e manutenção facilitada. Diferenciais que permitem múltiplas utilidades, já que os modelos podem ser facilmente deslocados até canteiros de obras mais distantes ou, até mesmo, alugados em períodos de ociosidade.

Com o compromisso de oferecer ao cliente mais que uma máquina, e sim qualidade de classe mundial antes e depois da venda, a Terex investe constantemente em treinamentos e ampliação do seu corpo técnico e rede de representantes, bem como sua estrutura de peças de reposição. Assim, o cliente tem à disposição uma ampla rede de representantes em todo o Brasil, técnicos muito bem capacitados e peças originais sempre disponíveis para manter os equipamentos sempre produtivos, com custos operacionais reduzidos ao longo de sua vida útil. Com esses serviços, a Terex garante a proteção do investimento do cliente, através de um atendimento sob medida, que proporciona que o equipamento volte ao trabalho de forma mais rápida e econômica.

Vislumbrando o crescimento do País, a Terex faz a sua parte e fomenta os investimentos em infraestrutura, trazendo ao mercado alternativas de alta eficiência, que através de processos de produção focados na sustentabilidade, minimizam consideravelmente o impacto causado ao meio ambiente.

A Linha

A Terex oferece uma ampla e inovadora linha de trituradoras móveis de mandíbula, impacto e cone. As trituradoras móveis de esteiras e de mandíbula são amplamente reconhecidas por suas capacidades na redução e dimensionamento dos agregados para os materiais de construção e também para a reciclagem de resíduos da construção. A linha completa de trituradoras de mandíbula foi projetada para atender às altas exigências de aplicações de trituração primária com sua impressionante potência e desempenho comprovado. Os modelos incluem a J-1160 e a J-1175, e a impressionante J-1480 ainda em 2011. As trituradoras móveis e de impacto sobre esteiras da Terex são conhecidas por sua versatilidade e capacidade na redução e dimensionamento de granitos naturais de gradação macia à média, bem como calcário, materiais não abrasivos e para a reciclagem de resíduos de construção e demolição. Elas são ideais para a produção de produtos finais de qualidade nos quais o formato, a distribuição e a consistência são essenciais. Os modelos incluem a I-110, a I-110RS, a I-130 e a I-130RS. As trituradoras de cone da Terex são conhecidas por sua capacidade na trituração de minérios e rochas de dureza média e um pouco acima desta gradação. A linha de trituradoras de cone fornece flexibilidade, altas taxas de produtividade e excelente formato de produto em aplicações secundárias e terciárias. Os modelos incluem a C-1540, a C-1540RS e a C-1550.